Desde 2023, o Governo de Minas promove ações de mobilidade na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), com intervenções no transporte coletivo. O balanço reúne iniciativas no metrô, nos ônibus e na infraestrutura de integração.
De acordo com o Governo de Minas, as medidas são conduzidas por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). A agenda combina projetos em andamento e entregas realizadas desde 2023.
As ações envolvem passageiros que circulam pela RMBH e municípios como Belo Horizonte, Contagem, Santa Luzia, Vespasiano e Ribeirão das Neves. Os projetos também abrangem o Vetor Norte e conexões com terminais da região.
O balanço aborda a expansão do sistema metroferroviário, a renovação da frota metropolitana de ônibus e obras voltadas à integração entre modais. Também reúne iniciativas de infraestrutura para o transporte coletivo na região.
Expansão do metrô e estudos para novas linhas
Segundo o Governo de Minas Gerais, a concessão do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte, realizada em 2023, prevê R$ 3,7 bilhões em investimentos ao longo dos 30 anos de contrato. A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) associa o modelo à modernização e à expansão do sistema.
Na Linha 1, as 19 estações passaram por intervenções em acessibilidade, iluminação, sinalização, sistemas hidráulicos, pisos e coberturas. Em fevereiro de 2026, foi inaugurada em Contagem a Estação Novo Eldorado, a 20ª da linha e a primeira nova estação do sistema em mais de duas décadas.
A Linha 2 começou a operar em julho de 2026, com a entrega das estações Nova Suíça e Amazonas. As obras das futuras estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre estão em andamento; o trecho completo terá 10,5 quilômetros e sete estações, chegará ao Barreiro e tem conclusão prevista para 2028.
O sistema também receberá 24 novos trens: dez unidades devem entrar em operação em 2026 e as demais, em 2027. Para avaliar os projetos das futuras Linhas 3 e 4, o Estado firmou, em março de 2026, um acordo de cooperação técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge); em junho, uma equipe do BID visitou Belo Horizonte e municípios da RMBH para verificar locais e informações dos projetos. O secretário Pedro Bruno afirmou que o governo busca cumprir os prazos e antecipar entregas quando possível.
Renovação de ônibus e obras para integrar a rede
O Governo de Minas promoveu a renovação de 850 ônibus do transporte metropolitano, reduzindo a idade média da frota da RMBH de 11 para seis anos. Segundo a Seinfra, a aquisição foi viabilizada por um acordo de reequilíbrio dos contratos do transporte coletivo, em razão dos impactos da pandemia.
A distribuição dos veículos levou em conta a idade dos ônibus substituídos, o volume de passageiros e as reclamações registradas, com prioridade para as linhas que mais precisavam de renovação. O estudante Marcelo Ferreira Silva Júnior, que trabalha no Centro de Belo Horizonte e estuda no Instituto Federal, em Ribeirão das Neves, relatou que usa o trajeto nos novos ônibus para colocar matérias em dia e ler livros.
Em Santa Luzia, está em construção um terminal metropolitano com investimento de cerca de R$ 24 milhões, dos quais R$ 18,2 milhões vêm do Estado. A estrutura poderá atender até 20 mil passageiros e facilitar a conexão com os corredores de transporte de Belo Horizonte.
Na MG-010, em Vespasiano, estão em execução quatro Estações de Integração Metropolitana: Jardim da Glória, São Cosme, São Damião e Vila Esportiva. O Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) selecionou ainda dois corredores exclusivos para ônibus na RMBH, com investimento de R$ 125 milhões; os projetos para iniciar as obras estão em análise pela Seinfra. Um corredor ligará o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves, a Venda Nova, onde fará integração com o BRT da Avenida Cristiano Machado; o outro ficará na Avenida Brasília, próximo ao Terminal São Benedito, e se conectará à MG-010 e ao BRT da Avenida Pedro I.
